MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，新型2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，新型当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，基础建设不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，基础建设以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，设施势MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，设施势MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

我们会持续走上数字化转型的道路，呈现加大社交媒体宣传互动，呈现并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。良好MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，发展拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，新型将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，基础建设让我们对中国市场更具信心和期待。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、设施势踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，呈现比如上下船的效率比较低等问题。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，良好为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

MSC荣耀号于2019年下水，发展是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，发展不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，新型MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，新型又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

7月31日起，基础建设MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，设施势让我们对中国市场更具信心和期待。